宝马汽车为德系三大豪华品牌之一,由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列。
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作为细分市场的开创者和领导者,全新BMW X5以强劲的动力、卓越的效率、豪华动感的设计、可灵活定制的驾驶乐趣,以及最新的互联驾驶科技,再次树立同级别车型的新标尺。
宝马在业界独特定位于SAV(高性能运动型多功能车)的全新BMW X5,于3月9日在东营宜宝轩上市。作为细分市场的开创者和领导者,第三代旗舰高级运动型多功能车(Sports Activity Vehicle)以强劲的动力、卓越的效率、豪华动感的设计、可灵活定制的驾驶乐趣,以及最新的互联驾驶科技,再次树立同级别车型的新标尺。
全新X5的外形,就不得不提到目前在售的宝马3系,“开眼角”设计已经代表了未来宝马的设计趋势。配合主动式进气冷却导流装置,全新X5的风阻系数只有0.31。侧面增加的通风口起到了画龙点睛的作用,让整个侧面看起来富有活力。
全新X5的中控台就经过了全新的设计,被分割成上下两层后显得很有层次感,也为10.25英寸的显示屏提供了更加显眼的位置。仪表盘依旧还是传统指针设计,行车电脑显示的信息也比较常规,款车为运动套装,方向盘采用了运动方向盘。
全新X5有两台汽油发动机可选,分别是3.0升涡轮增压发动机,和4.4升双涡轮增压发动机。专门为中国市场开发的4.0升增压发动机,估计是考虑到国内关税的问题。据悉全新X5还将引入3.0升的柴油增压发动机到国内市场,这着实让人期待。
全新X5依旧延续了前双叉臂和后多连杆的悬挂系统,并使用了大量的铝合金材料以减轻非簧载重量,因为这次的测试车辆选择了运动套装,所以在悬挂方面也升级为主动式悬挂系统,它可以根据不同的驾驶模式,呈现出不同的阻尼反应。
在ECO PRO模式下,如果你不踩油门超过1秒左右以上的时间,它就会自动把发动机和变速器之间的动力断开,转速会立刻降至怠速时的转速,而当你踩油门时,动力会立刻衔接上,全程如果你不查看转速表,根本难以察觉。
全新一代宝马X5的上市将豪华中大型SUV的竞争又推向了新的高度,据悉,从X5第一代车型上市以来,该车已在全球售出了超过130万台。新车在保留了第二代车型优秀的公路行驶性能之外,在外观、内饰和配置上又做了进一步的提升,首次引入的3.0升涡轮增压柴油发动机算得上是新车的一次全新尝试。
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