时报11月4日讯 (记者尹爽)4日，本报关于《雨雪天打车拟申请加价15%》的报道引起广泛关注。在4日的进一步采访中，济南市物价局表示，还未收到客管中心关于加收雨雪天打车费的申请，也暂不会考虑加收这一费用。

　　“目前，我们并没有收到客管中心提交的申请，今天上午，我们已就雨雪天打车加价15%的事情与客管中心进行了沟通。”济南市物价局相关工作人员说。一种费用的调整需综合考虑各方面的因素，目前，双方都表示暂不考虑雨雪天加收15%打车费。据了解，这个费用此前是有的，但在执行这一收费项目时，尚没有可自动调整和感应的装置，计价器为手动，操作上存在一些不足，此后便综合各种因素取消了这个收费。

　　现在，这一问题在技术上确实得以解决。新出租车的大顶灯，不仅可显示特色车队、公司等级等，同时还可与计价器实现联动，在包括雨雪天、夜间等情况下亮灯。但据统计，济南城区出租车总量是8543辆，具备新功能计价器的出租车有3100余辆，还不到一半。

　　至于重新收取该项费用是否需听证，该工作人员表示，这并不属于基本运价的调整，不在听证目录中。

　　加收雨雪天打车费的一个目的，就是通过经济杠杆调动的哥积极性，缓解雨雪天打车难的情况。据了解，为缓解打车难，客管中心正通过刚完成技术鉴定的大数据平台，进行市民出行集中点位的分析，希望科学引导乘客打车、的哥巡游。此外，还通过对出租车驾驶员、出租车公司的诚信质量考核量化服务标准，通过推行“双班制”、规定高峰时期出车率等方式增加路面见车率。

　　缓解打车难，想点别的招

　　●市民赵先生：主管部门应进一步完善电召平台，遇到雨雪天等特殊天气时，给予乘客自由加价的空间，就相当于一种小费。这样既尊重了乘客自主选择的权利，另一方面也给予了的哥在特殊天气下出车跑活儿的动力。

　　●市民李女士：主管部门应通过多种措施保障出租车的出车率，而不仅仅通过价格调控。

　　●市民崔先生：其实逆向打车就是一个好方法。现在济南潮汐车流明显，早上自南向北，自西向东的车流量大，晚上则相反。如果打车时在南北路上，不妨站在路西侧打车，这样更容易遇到空车。

　　●的哥李师傅：能够在路难走的雨雪天加收部分费用，某种程度上对于调动的哥积极性有些作用。但在遇到暴雨或者大雪的时候，我们也会综合考虑包括出行安全、路面状况等多种因素。如果乘客能够接受拼车服务，这样就可以增加很多出租车的运力，可以让更多乘客打到车。

　　●的哥张师傅：其实如果乘客能够理解我们的工作，愿意多走两步路，完全可以达到双赢的效果。比如，乘客打车到世茂，如果乘客愿意从青龙桥附近下车，一方面乘客可节省进入泉城路后拥堵的时间，另一方面我们也更容易拉到活儿。同理，如果乘客从世茂逛街出来，愿意多走两步，走出泉城路后会更容易打到出租车。