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青荣城际铁路即墨至荣成段正线铺轨贯通

来源:大众网2014年8月26日【评论0条】字号:T|T

  大众网济南8月25日讯(记者 王宗阳)下午大众网记者从济南铁路局获悉,在烟台市牟平区境内的青荣城际北山隧道口外,最后一根500米长轨两侧螺栓被缓缓紧固,这意味着青荣城际铁路即墨至荣成段正线铺轨贯通。

青荣城际铁路标示图青荣城际铁路标示图
CPG500铺轨机铺轨作业。通讯员 房保平 摄CPG500铺轨机铺轨作业。通讯员 房保平 摄
建设者们进行钢轨拨移作业。通讯员 房保平 摄建设者们进行钢轨拨移作业。通讯员 房保平 摄
卸载500米长轨。通讯员 房保平 摄卸载500米长轨。通讯员 房保平 摄

  设13个车站设计时速250公里

  大众网记者了解到,青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路,是构建半岛城市群间重要的快捷铁路运输通道。该铁路自青岛市起,经烟台市,抵达威海市的荣成市,全长299公里。全线共设城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等13个车站,设计时速250 公里。

  “在铺设轨道的同时,铁路通信、信号、电力、电气化及附属房建工程也在抓紧时间推进,预计9月30日前将具备联调联试条件,全线的站房建设也将于12月底前竣工,按照计划,今年年底前开通济南、烟台、威海、荣成方向,2015年内开通青岛方向。”济南铁路局青荣城际建设指挥部指挥长王强介绍。

  烟台威海进入青岛1小时生活圈

  据悉,青荣城际铁路于2010年10月开工建设,全线设计桥梁185座,隧道30座,桥隧比例占总线的64.5%,施工难度大、地质结构复杂。作为工程建设单位的济南铁路局,在山东省政府和中国铁路总公司的大力支持下,坚持依法合规建设,突出工程建设质量,举全局之力,安全、优质、高效、有序推进青荣城际铁路建设。

  作为山东省“四纵四横”中“四纵”之一的“烟大轮渡-蓝烟-胶新”铁路 通道的一部分,青荣城际连接青岛、烟台、威海三市,向北通过烟大轮渡连通辽东半岛,南接胶新线延伸并入陇海线,向西通过胶济客运专线并入京沪高铁通道,是胶东半岛城市群的重要联络通道。

  据悉,烟台、威海作为山东省的沿海旅游胜地,“难进难出”一直是当地旅游经济发展的瓶颈。这条城际铁路的开通,打通了烟台至青岛、威海的快速通道 ,由济南至烟台的运行时间由现在的6个半小时缩短为3小时之内,济南至威海由现在的8个半小时缩短为5小时之内。随着下一步青岛方向的开通运营,铁路高铁效应、半岛同城效应 的释放,烟台、威海进入青岛1小时都市生活圈,城际铁路将进一步完善山东半岛交通体系,更好地满足沿线百姓出行需求,对推进半岛新型城镇化进程,促进经济社会发展具有重要意义。

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