本报济南讯 “过去一到下雨天，从村子到村头公路之间的土路泥泞不堪。”说起“断头路”，乐陵市杨安镇杨崔刘社区从事调味品生意的村民张秀全感慨万千。但如今他的心情完全不同了，指着脚下刚修的通村路，他兴奋地说：“道路进了村，我新建仓库，扩大了规模，年纯收入由两三万增加到了十几万元。”

　　变化源自我省财政积极支持农村公路建设。2009年燃油税费改革以来，我省各级财政累计安排农村公路投入约400亿元，仅省级财政累计投入资金就达240.14亿元，目前，全省行政村通油路比例达到99.88%，农村公路通车总里程22.77万公里。

　　8月中旬，驱车行驶在乐陵市四通八达的农村公路上，两旁绿树掩映，穿过叶隙的阳光在平坦的路面上留下斑驳的碎影，记者真切地感受到农村公路的巨大变化。乐陵市副市长马忠峰告诉记者，作为全省第二批农村公路网化示范县，今年乐陵将完成投资1.83亿元，新建和改建农村公路344.14公里，彻底解决村级“断头路”问题。乐陵市交通运输局副局长侯青松说，原来解决的是“能”出行，现在想怎么让大家“快”出行。此次网化试点，将原本只通往村口的路通到村内，将“树状”的公路网转化为“网状”，让农村公路真正实现村村相通。

　　省财政厅经济建设处调研员宋杰介绍，全省第一批共确定了35个网化示范县，改造建设农村公路约2.2万公里，总投资达84亿元，首批网化示范县改造建设任务已于2013年上半年全部完成竣工验收。在此基础上，2013年又启动了第二批39个村级公路网化示范县建设，预计2015年底全部完工。今年省财政厅又与省交通运输厅启动了首批16个“城乡公交一体化示范县”建设，对购买节能与新能源汽车、安装北斗车载终端系统、公交车调度等信息化建设给予财政补贴。

　　近23万公里农村公路，为农民打开了方便门和致富门。路通到哪里，客车就通到哪里。截至去年底，全省农村客运车辆达到13774辆，农村客运站点46096个，农村线路4519条，所有乡镇和99.83%的行政村通了客车，县乡村三级农村客运网络基本形成。

　　路通到哪里，产业就发展到哪里。兰陵县矿坑镇原来以生产黄烟为主，村路网化工程实施后，借助交通便利，镇上建起了工业园，短短几个月已经有生物质能发电等4个过5000万元的高科技项目入园落户，昔日只能闯外打工的农民，如今在家门口“上班拿工资”。