原标题：油价迎来今年最大跌幅 青岛93号油每升降两毛

　　国家发改委7月21日发出通知，汽油、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.18元和0.20元，调价执行时间为7月21日24时。21日晚9时30分，记者从两大石油公司采访获悉，岛城93号汽油降至每升7.63元，降了两毛钱，这是国内汽柴油价格年内第五次下调，也是今年以来油价的最大跌幅，年内油价经历了5次下调、4次上调，其中汽油累计下调90元/吨，柴油累计下调85元/吨。

　　油价迎年内最大下调幅度

　　21日晚9时，记者从岛城两大石油公司获悉，自21日24时起，93号汽油由每升7.83元降至每升7.63元，降了0.20元；97号汽油由每升8.4元降至每升8.18元，降了0.22元；0号柴油由每升7.43元降至7.23元，降了0.20元；负10号柴油由每升8.02元降至7.8元，降了0.22元。至此，国内成品油市场共经历了5次下调、4次上调、5次搁浅，而此次下调幅度为年内最大。

　　“以前在油价降之前可能会减少二到五成的车辆加油，现在能减一成就不错了。”青岛市成品油流通协会副秘书长高崇东说，目前随着私家车的增多，汽油的销量同比增20%。

　　成品油的下调，让以油品为主要生产资料的物流企业及私家车主减轻了一定的压力。开载重50吨大货车的孙强，每月平均跑10000公里左右，以百公里油耗38L为例，按照此轮0.20元/升的跌幅测算，在下一个计价周期(两周)的时间里，将减少380元的油耗成本。“进入7月份，特别是入伏以来，天气炎热，各地厂矿企业开工较差，相应也影响到了交通运输行业，因此此轮成品油调价将通过减少运营成本从而在一定程度上缓解物流行业的运营压力。”孙强说。

　　对于私家车主李妍而言，每个月跑2000公里，每百公里8L汽油，此轮汽油每升下跌0.20元，相应的下个计价周期(两周)的油耗成本将减少15元左右。

　　下个调价窗口有上涨可能

　　下一轮调价窗口将于8月4日开启，走势会如何？卓创资讯原油分析师高健分析，后期随着原油市场需求的逐步改善，再加上近来经济数据向好，中东、北非以及东欧等地局势的不稳定，原油期货的跌幅将受到限制，稳中走高概率较大。同时，本轮下调后使得下轮基准价降至低位，且若下一周期，欧美原油期货涨幅较大，则预计下轮国内成品油有望迎来小幅上涨，而若欧美原油期货处于震荡态势，则下轮油价再次搁浅概率极大。

　　卓创资讯成品油分析师张斌分析：“主营单位多数业者表示，目前市场成交价格已经提前下跌，并且全国各地批发市场成交价格已经低于两大集团的大区调拨价，因此后期市场再跌空间已经不大。因此预计本轮成品油调价后，批发市场跌幅难有全面跟进，市场将小幅跌价为主。而随着调价消息的落地，市场终端将出现一波补货高峰，将支撑近一段时间低迷的市场销量，而原油方面马航的坠机事件有可能让欧洲局势再度紧张，同时各经济体经济有向好趋势，会带动下一周期国际油价的上涨走势。这将导致新一轮成品油价格出现反弹可能。

　　批零价差创下历史新高

　　进入今年以来，国内成品油市场行情持续低迷，主营汽、柴油批发价格一跌再跌。主营0号柴油批发价格一度两次出现7450元/吨的低价，93#汽油批发价格曾低至8300元/吨～8400元/吨，与地方炼厂价格相差无几。受此影响，批零价差幅度不断拉宽。根据卓创资讯数据显示，截至7月21日收盘，国内20个省的主要城市主营销售公司国四93号汽油批发均价在8989元/吨，平均批零价差在1421元/吨；0号柴油批发均价在7779元/吨，平均批零价差在935元/吨。此价差幅度已打破历年数值创下历史最高纪录，由此看来加油站利润极为丰厚。汽油方面，主营汽油相对柴油出货量偏少。而且民营加油站往往会选择价格偏低的地方炼厂资源，卓创数据显示，山东地炼市场国四93号汽油均价在8065元/吨，较当地主营最高零售限价低2265元/吨；柴油方面，在国内经济形式放缓的大背景下，柴油需求始终维持低迷态势，加之目前处于柴油消费淡季，贸易商库存消化缓慢，在浓厚的下调预期影响下，主营批发价格持续走低，批零价差慢慢拉大，未来加油站的优惠力度有望加大。